很多刚接触国际空运的外贸、跨境小伙伴，经常被截单、截关两个名词搞糊涂。不少人把两者当成一回事，时间没把控住，好好的货直接赶不上原定航班，白白损失成本。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。

截单和截关，分别代表什么

说白了，截单就是截补料时间。是货代或者航司要求你提交全套报关、提单资料的最后节点。商业发票、装箱单、收发人信息、件重尺这些内容，都要在这个时间前给到，用来制作提单、预录报关数据。

而截关，是货物进仓的截止时间。你的货得送到指定空运仓库，完成收货过磅。只有赶在截关前入仓，仓库才能做安检、打板，再交给航空公司。

两者是有先后顺序的，一般截单会早于截关，截关又要早于飞机起飞。不同航司、不同航线差别挺大，直飞航班大多提前 24‑48 小时截点，中转航班预留的操作时间会更长一点。还有个现实情况，旺季舱位吃紧的时候，航司会临时把截单截关往前挪，货代给到的建议时间，最好多上心，别硬卡点。

错过截单截关，会带来哪些麻烦

有些货主抱有侥幸心理，觉得晚一点交资料无所谓，实际后果远比想象的麻烦。

情况轻一点，可以申请晚截单，但会产生改单费、晚补料服务费，平白多一笔物流开销。要是航司不接受晚补料，那这班航班就直接赶不上，货物只能顺延到下一班，时效直接被拖慢。放到跨境电商身上，FBA 入仓滞后、店铺断货，错过销售窗口期，损失可就不止一点运费。

更麻烦的是，提单信息来不及确认，后续提单出错，目的港改单费用特别高，还会引发清关受阻。这里要划个重点：就算你的货已经送到仓库，资料没按时交齐，照样报不了关，上不了飞机。

实操出货，有哪些小建议

千万不要卡点冲截点，这是很多老司机踩过的坑。拿到货代给到的时间表，把截单、截关两个时间都记牢。

资料尽量提前准备妥当，货物送货入仓也尽量往前排。尤其是旺季，舱位波动大，一定要给自己预留缓冲空间。不要等到临近节点才手忙脚乱整理资料、安排拖车送货。

不要想当然以为所有航班截点都一样，每次订舱，都要跟货代确认当次航班的截单、截关时间，别拿上次出货的经验直接套用到这一票货上。

以上便是本期深圳英诚物流为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询深圳英诚物流专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。) # 国际空运 #截单截关 #外贸出货 #跨境物流 #空运实操