做跨境空运，不少卖家喜欢 DDP 这种全包门到门模式。可很多人对税费划分一知半解，合作到一半突然冒出额外税费，扯皮纠纷时有发生。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。

标准 DDP，税费到底是谁来扛

按照 Incoterms2020 的官方定义，DDP 完税后交货，目的国关税、增值税、消费税这些进口税费，理应由发货方也就是卖方承担中国国际经...。

说白了，DDP 是卖方责任最重的贸易条款。国内拖车、出口报关、国际空运运费归发货人；目的港进口清关、缴纳各类进口税费、清关代理、查验相关费用，也都是发货方的事，一直要把货完好交到收货人手上。正常情况下，收货方只需要签收货物，不用再掏清关相关的一分钱。

DDP 和 DAP，千万别搞混

这两个术语很容易被搞混，不少货代报价还会在这里玩文字套路。 DAP 同样是卖方负责把货物运送到目的地，但进口清关、关税增值税全部交给买方处理DHL。两者最大差别，就是进口税费由哪一方买单。

要留意市面上的乱象：有些报价嘴上叫 DDP，实际只包运输，关税另外实报实销，这并不是真正意义的 DDP，签单之前一定要分辨清楚。

DDP 实操里藏着的现实风险

货代报 DDP 价格的时候，一般会预先估算一笔关税算进报价。但海关征税是看真实货值、HS 编码来核算的。万一海关重新估价，实际收的税比预估高出不少，就会多出一笔成本缺口。

这笔多出的钱谁承担，一定要提前和货代落实到书面。市面上有部分不良货代低价接单，后续拿海关估价当借口，转头向收货客户索要税费，这种就属于违规操作，要多提防。

走 DDP 空运，卖家要做好这几件事

第一，和货代确认清楚是不是真正全包，关税增值税是否全部包含，海关估价产生的差额如何处理，口头承诺不算数。 第二，货值、HS 编码如实申报，不要低报闯关。一旦被海关查到产生罚金，这笔损失大多还是发货方承担。 第三，不是所有国家都支持 DDP 模式。有些国家不允许境外企业充当进口商，这种情况就做不了 DDP，只能改用 DAP 条款，出货前先确认目的国政策。

总的来讲，标准 DDP 空运，进口税费责任归属发货方。不管是和客户签外贸合同，还是跟货代确认报价，税费责任最好落实到书面约定，避开隐形收费的坑。

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