货交出去之后，最难熬的就是等。一天刷八遍轨迹，还停在“已入仓”。其实空运能查的节点比很多人以为的多，只是没找对地方看。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
两个单号，别搞混
航空主运单是航司出的，查的是干线；分运单是货代出的，看的是两头的操作细节。想把全流程看全，两个号都得留着。只拿一个号去官网查，很容易觉得这货怎么一直不动。
起飞前这几步，货还在地面
订舱确认、入仓、过磅安检、报关放行。这几步走完，货才算真正上了出运的轨道。货代系统里通常还有人工备注，会写延误原因和清关进度，比官网显示得细。
飞起来之后盯四个节点
装机、航班起飞、中转落地、抵达目的机场。中转是空运最容易卡的地方，续飞航班排不上，货就在中转站等，轨迹会显得特别安静。
到港了也别急着松口气
后面还有分拣、到货入库、清关受理、放行、签收。轨迹要是两三天不动，先判断卡在哪一环，再让货代去核实，比自己反复刷新有用。一直停在同一个节点，早问一句总比晚问三天强。
以上便是本期深圳英诚物流为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询深圳英诚物流专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)
#国际空运 #运单追踪 #清关放行 #货运知识 #深圳物流
