有人全线走班列，有人急件空运、常规走铁路、囤货走海运。同一票生意，渠道怎么搭，成本能差一大截。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
按货的优先级分层
急着补货的走商业空运或快递，欧美 3 到 7 天。常规补货走专线或班列，时效 5 到 20 天，价格比快递低三到五成。低货值大货、常年囤的，交给海运整柜或拼箱。
铁路和海运能接起来
海铁联运适合口岸拥堵的时候。阿拉山口这类节点堵了，把一部分货分流到海铁联运节点，综合时效波动能控在 5 天内，不用整批货一起等。
重货泡货混着走
重货选体积重系数 6000 的专线渠道，泡货选 5000 的渠道，再混装拼舱，让重货摊薄泡货的体积重，整票运费能降一到三成。
组合是为了留退路
同一批货拆成几条渠道走，是常见的稳妥做法。一条渠道延误，不至于整店订单跟着崩。做欧洲线的货，把班列和海运都备着，旺季才有腾挪空间。
以上便是本期深圳英诚物流为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询深圳英诚物流专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)
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