货主申报 22 吨，码头地磅称出 25 吨，柜子当场被拒绝上船。重量这件事，差几个点就是两种结果。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
这个数字是船上安全的底座
VGM 全称核实的集装箱总重，算的是货加箱加包装，不含拖车。SOLAS 公约规定，没有验证总重的柜子不能装船，2016 年就开始执行了，不是新规。
容限只有 5% 或 1 吨
按主管部门口径，申报重量与实际重量的误差不能超过 5%，且绝对值不超过 1 吨，两个条件都得满足。25 吨的柜子，申报值只能落在 23.75 到 26.25 吨之间；8 吨的小柜，区间是 7.6 到 8.4 吨。
超了要付的账不止罚款
国内海事部门对误差超标可处 1000 到 3 万元罚款；达飞对非危货错报罚 7000 美元，危货 17000 美元。码头那边还有重新称重费、倒箱费、滞留费，欧美港口每天几百美元，处理一轮通常要 2 到 5 个工作日。
三个动作把风险压在源头
整体过磅比累加计算更稳，重货和敏感货再称一次复核。VGM 别卡着截止时间交，提前 24 小时提交，留出改数窗口。发现误差立刻找船公司申请更正，争取留舱改期，别等柜子到了闸口才处理。
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