不少货主以为三个截时间是一件事，卡着最后一个点交货就行。实际它们层层递进，错一个，柜子就上不了船。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
截单最早，动的是纸
截单是船公司停止录入提单资料的时间，常规在开船前 2 到 3 天，远洋线有时提前 4 天，拼箱更早。收发货人、品名、件重尺、柜号封号都要在这之前确认，锁定后改一次收几百元改单费。
截港管的是柜子进场
也叫截重时间，码头停止收柜的时点，多数港口在开船前 1 到 2 天。整柜要在这之前完成提柜、装柜、返场，拼箱要送进指定仓库理货。超时柜子进不去，舱位直接作废。
截关最晚，卡的是放行
报关、查验、放行全流程都要在截关前走完并拿到放行条，普遍是开船前半天到一天。柜子已经在码头也没用，没放行就不安排装船。
缓冲时间怎么留
常规出货，截单前 1 小时、截关前 4 小时、截港前 2 小时完成动作。旺季码头入闸排队常要 2 到 3 小时，所有节点再往前挪一天。危险品、冷藏柜、开顶框架柜操作复杂，缓冲再加 2 到 4 小时。拿到装货单就先把三个时间标出来，同步给工厂、报关行和拖车行。
以上便是本期深圳英诚物流为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询深圳英诚物流专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)
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