一提铁路出口就想到中欧班列，其实往南的线路这几年跑得更热。东南亚、中亚的货量都在涨，走法也和中欧线不一样。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
中老铁路打通了南向
中老铁路用标准轨，和国内无缝衔接，从昆明出发直达万象。老挝段每天有往返班列运送快递类货物，零散小件也能当日送达，这在以前不敢想。
到泰国要换一次轨
泰国铁路是米轨，货物在万象南站的换装场完成标准轨换米轨，再走公路接驳到林查班港。换装加接驳大概多一天，成本能降两成以上。
和中亚方向的区别
中亚班列多从天津、西安等地经霍尔果斯出境，终点在哈萨克斯坦的阿拉木图一带，货以汽车配件、农用机械为主。它不追求时效极致，胜在稳定和整车发运。
一箱到底最省事
海公铁联运现在能做到一单制、一箱制，一个集装箱从国内装货到抵达海外全程不换箱，中间只换运输工具。询价时直接问能不能一箱到底，能省掉不少协调成本。
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