同一票货，两年前报的运费现在报不出来了。船不走近路改走远路，多出来的油钱、时间、保险，到头来都趴在账单上。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
航程多出七到十四天
走苏伊士运河时深圳到汉堡约三十天，绕行好望角要四十到四十六天，多出七到十四天。中东线从十八天变三十二天，美东的中转船也在绕，再添五到八天。
绕航附加费按柜收
船公司会单列一笔绕航附加费，四十尺高柜欧线四百到七百美元，美线三百到五百美元，每票都收。这笔钱不跟货量走，只跟柜子走，拼箱按立方分摊。
燃油和运力把价格顶起来
多跑几千海里，燃油消耗增加约三成，附加费随之上调。船舶周转变慢，全球有效运力被抽走一块，基础运价跟着涨。旺季叠加备货高峰，综合涨幅能到四成。
能做的事只有三件
一是签长约，把绕航附加费封顶写进协议。二是错峰出货，二到四月淡季附加费低一些。三是报价时约定浮动由买方承担，别自己扛下全部涨幅。
以上便是本期深圳英诚物流为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询深圳英诚物流专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)
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