同样走一趟班列，箱子从哪来，价格和提箱速度都会不一样。旺季找不到箱，往往不是没舱位，是没柜子。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
铁路上有两条限重线
铁路集装箱的限制比海运紧。二十尺普柜装载限重二十一吨半，柜货合计不超过二十四吨；四十尺限重二十五吨半，合计不超过二十九吨，超了要退载。
箱型按体积高度选
三十立方以内选二十尺，三十到六十五立方选四十尺普柜，六十五立方以上或货高超过两米五，选四十尺高柜。重货优先二十尺，单位容积载重更高。
箱源决定提箱快慢
班列上的箱子有铁路自有箱、船公司箱和租箱公司箱。自有箱调拨最稳，旺季也拿得到；用船公司箱便宜，但回程空箱不好还的时候，可能被要求补费用。
加重箱要多花钱
货重接近上限时，选海运加重箱可以多装两三吨，但铁路会加收加重费。是否划算要算总账，别只看到多装的那点货，忽略了每柜多出来的成本。
以上便是本期深圳英诚物流为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询深圳英诚物流专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)
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