9月下旬到10月中旬，国内五大港口取消了近950个航次。上海港351个、宁波舟山227个、深圳167个，美线是这轮停航的重灾区。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
停航为什么堆在这个窗口
假期前后工厂放假、码头用工紧张，船公司干脆把不划算的航次砍掉。干线、支线、挂靠航次都算在里面，不是只停了几条大船，减舱的比停航的还多。
美线为什么伤得最重
赫伯罗特的美西WC2、美东US2，马士基的TP9、TP12，10月上旬一批航次暂停。航线越集中，砍班的影响越直接。做美西、美东的货，临时补舱基本没有位。
先锁直达，再留备选
直达船比支线中转船稳，跳港、取消的概率低一些。别把货全压一条船上，提前准备一条备选航线和船期，主力一旦取消，不至于整批延误。
美线订单早点动
越是临近假期，报价越容易往上走，舱位也越难拿。能早出就别拖，晚一天可能要多掏一笔。节前出货，赌运气的人通常都赌输了。
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