淡季的班列价格好谈，到了旺季，舱位先紧，价格再涨。订舱的时间点，直接决定这笔钱的高低。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
旺季涨在哪
第四季度货量集中上来，班列舱位提前订满，运价随时上浮，涨幅常见三到五成。红海危机那阵子，中欧班列的舱位一个月内就被抢空，运价环比涨了一两成，抢不到舱位的只能改走别的渠道。
淡季的窗口更值钱
平日仓位宽松的时候，整柜和拼箱的报价都能谈，服务商的排班也稳。把常规补货安排在淡季发，旺季只留急单，整年的成本结构会好看很多。
提前两三个月动手
旺季要走的货，至少提前两三个月锁舱位。和货代签保舱协议，写清固定舱位数量和不随意涨价的条款，别等临时再找，那时候只剩高价仓位。
别把单一渠道押满
货量大的，把货分到两三家服务商和不同线路上，一条线紧张时还有退路。备一批能临时转空运或者海运的货，价格再涨也有腾挪的空间，不至于被单一报价牵着走。
以上便是本期深圳英诚物流为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询深圳英诚物流专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)
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