舱位确认了，货也备好了，临发运却告诉你上不了这班。这种情况在旺季不算少见，处理得快慢差别很大。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
为什么会走不成
班列舱位也会超售，货量一集中，超出的那部分就被顺延到下一班。车板短缺、口岸换装排不上队，同样会让整列的发运节奏往后推，越堵越慢，口岸一集中就容易积压。
顺延不是等一天
下一班不是第二天就有，班期本来就按周排。国内段的二次换装如果赶上高峰期，光换装就可能多耗五到七天，到货时间要按新的节奏重算一遍。
第一时间定方案
确认走不成的那一刻，立刻让货代给出下一班的明确班期和落地时间。交期卡得紧的，评估转空运或者改海运的差价，别在原地干等消息，越早定方案，能选的余地越大。
责任和费用说清楚
顺延是承运方的舱位问题，还是自己资料没赶上，费用归属不一样。谁的原因谁承担，白纸黑字写进确认函，口头承诺留不下任何证据，后面扯皮全凭这一纸。
以上便是本期深圳英诚物流为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询深圳英诚物流专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)
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