一台两米八高的机器，装不进普通柜。有人以为走铁路随便绑上去就行，结果到站被拦下来，改方案耽误了半个月。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
先卡铁路限界
铁路有自己的装载限界，宽和高都有数。普通箱装不下，可以走开顶箱、框架箱，但货物超出箱体多少，要提前报备，不能到了站再说，那时只能退运，损失自己扛。
加固方案要审批
重心偏了、绑扎不到位，车一跑就移位。大件货要出装载加固方案，写清支点、绳索、三角木怎么放，由车站审核通过才能装车，方案不合格就重做。
重货还有限重线
铁路箱的限重比海运箱低。20尺普柜装到21吨多就到顶，40尺25吨半。超了要么换加重箱加钱，要么拆成两票走，别硬装，罚金往往比运费还贵。
特殊货另有一道
卷钢要审批平衡方案，液体要排空残油，带电池的货只有指定站点能发。这些都不是临时能补的手续，订舱前就得问清楚，不然排产全乱。
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