2025 年第一季度，国际海运巨头达飞轮船（CMA CGM）交出亮眼财务答卷。英诚物流获悉，其季度收入达 132.6 亿美元，同比增长 12.1%；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）接近 31 亿美元，增幅 29.1%；净利润从 2024 年的 7.85 亿美元提升至 11.2 亿美元，展现出在复杂地缘政治环境下的强劲盈利能力。

一、业绩增长的三驾马车：运力、成本与市场布局

（一）吞吐量提升与航线优化

达飞轮船一季度集装箱吞吐量达 585 万标准箱，同比增长 4.2%。这一增长得益于其对新兴市场的提前布局 —— 在中美关税调整引发的抢运潮中，达飞通过增加亚洲至北美、欧洲航线的运力投放（如新增 3 条跨太平洋快线），有效抓住了进口商集中出货的红利。同时，其在红海危机期间推出的 “绕行好望角 + 中东陆桥” 组合方案，吸引了大量规避风险的货主，进一步推高货运量。

（二）成本控制与技术赋能

集团通过数字化工具优化航线规划，降低单箱燃油消耗 15%；同时，利用长期合同锁定低硫燃油价格，对冲能源成本波动。此外，人工智能技术的应用贯穿订舱、堆场管理、运费结算全流程，单箱操作成本同比下降 8%。正如董事长兼首席执行官 Rodolphe Saadé 所言，“技术投资是保持竞争力的核心引擎”。

（三）附加费策略与市场定价权

面对全球供应链波动，达飞灵活调整附加费机制：继宣布 6 月 1 日起对远东至南非开普敦航线征收 250 美元 / 标准箱旺季附加费后，其在中美航线的 “拥堵附加费”“紧急燃油附加费” 也维持高位。这类策略直接贡献了 EBITDA 利润率的提升（从去年同期的 20.1% 升至 23.3%）。

二、未来挑战：不确定性中的战略定力

尽管一季度业绩亮眼，Saadé 坦言 “全年前景仍存不确定性”。当前，胡塞武装对海法港的封锁、中美 90 天关税休战期后的政策走向，以及红海局势的反复，均可能影响下半年运力安排和运价走势。为此，达飞制定三重应对策略：

1. 成本管控常态化：计划全年削减行政开支 10%，并通过船舶大型化（如新增 24000TEU 级 LNG 动力船）降低单位运力成本。

2. 市场多元化：加大对东南亚 - 中东 - 非洲新兴贸易走廊的运力投入，目标将该区域货运占比从当前的 18% 提升至 25%。

3. 服务产品创新：推出 “供应链韧性套餐”，为客户提供 “海运 + 海外仓 + 关税规划” 一体化解决方案，增强客户黏性。

三、英诚物流观察：巨头动向折射行业趋势

达飞的业绩增长折射出当前国际海运业的两大特征：

• 地缘风险货币化：船公司通过附加费、保险产品等机制，将地缘政治风险转化为定价筹码，行业集中度提升带来的定价权进一步凸显。

• 技术驱动效率革命：从 AI 订舱到区块链清关，数字化能力成为头部企业拉开竞争差距的关键。中小物流企业需加快技术赋能，否则可能面临客户流失风险。

对于外贸企业而言，英诚物流建议密切关注头部船公司的运价策略与航线调整（如达飞的南非附加费生效节点），提前与物流服务商协商成本分摊机制。如需对接达飞等船公司的优先舱位资源，或获取定制化供应链解决方案，欢迎联系英诚物流专业顾问团队，我们将为您提供实时市场分析与风险对冲建议。