2025 年 5 月，中国至越南河内国际道路运输线路正式开通，搭载电子元器件、新鲜蔬菜等货物的车队从广西南宁、云南昆明同步发车，标志着中方货运车辆首次持 CBTA（大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定）证件入境越南腹地。这一跨境物流新通道的开启，为中越经贸合作注入新动能，英诚物流（原百运网）积极响应，助力企业把握高效运输新机遇。

一、新通道概况：双线齐发，突破地理限制

此次开通的国际道路运输线路分为两支：

• 南宁 — 河内线：从南宁综合保税区出发，经友谊关口岸出境、越南友谊口岸入境，途经谅山、北江、北宁，全程约 400 公里，预计 2 天抵达河内；

• 昆明 — 河内线：从昆明综合保税区出发，经河口口岸出境、越南老街口岸入境，途经老街、安沛、越池，全程约 700 公里，预计 2 天抵达河内。

两条线路均实现 “门到门” 直达运输，相较于传统运输模式（需经第三方转运），单辆货车可节省约 1 天时间，成本降低 800-1000 元，运输时效与经济性显著提升。

二、CBTA 证件的核心价值：一证通关，六国互认

CBTA 证件是大湄公河次区域（GMS）六国（中国、越南、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨）共同签署的跨境运输通行许可，其核心优势包括：

1. 简化通关流程：车辆只需一次性提交申报材料，经海关核验后即可在 GMS 六国指定线路通行，避免重复办理各国入境手续；

2. 扩大运输网络：覆盖中越主要陆路口岸及越南内陆关键节点，打通从中国西南省份至越南河内的 “陆上动脉”；

3. 政策协同效应：依托 GMS 框架，各国交通、海关、边防部门建立联合监管机制，随车护航解决实时问题，确保运输链条畅通。

三、中越经贸新机遇：从货物流动到人文互通

1. 供应链效率跃升

• 电子制造业：中国西南地区的电子元器件可通过公路直达越南河内加工基地，较以往海运 + 陆运模式缩短 3-5 天，满足越南电子组装产业 “零库存” 需求；

• 生鲜贸易：云南新鲜蔬菜通过冷链车 2 天直达河内市场，损耗率从海运的 15% 降至 5%，保障越南消费者 “菜篮子” 新鲜度；

• 跨境电商：百货商品 “门到门” 运输支持中越电商平台当日下单、3 日达，推动跨境零售规模增长。

2. 人文交流新纽带

作为 “中越人文交流年” 的重要举措，新通道同步开通客运线路，中越游客可通过跨境客车直达对方腹地，促进旅游、教育等领域的 “双向奔赴”。交通运输部表示，未来将进一步降低司机签证费用、优化通关流程，强化 “货畅其流，人畅其行” 的双边合作。

四、英诚物流服务升级：全链条赋能跨境运输

英诚物流深度对接中越国际道路运输新通道，推出三大核心服务：

1. 定制化运输方案：

• 为高时效货物（如电子元器件）提供 “次日达” 加急服务，通过 GPS 全程追踪确保准时交付；

• 为生鲜产品配备专业冷链车队，温控精度 ±2℃，支持 “门到门” 温度数据溯源。

2. 一站式通关服务：

• 代办理 CBTA 证件及越南入境许可，依托自有清关团队实现 “提前申报、快速验放”；

• 提供中越双语单据审核，避免因语言差异导致的申报错误。

3. 供应链增值服务：

• 在河内设立分拨中心，提供仓储、分拣、本地配送一体化服务；

• 联合越南本土物流企业，推出 “中越跨境电商小包专线”，支持 COD（货到付款）等灵活结算方式。

“新通道的开通标志着中越跨境物流从‘分散化’迈向‘系统化’。” 英诚物流相关负责人表示，“我们将以线路开通为契机，深化与 GMS 国家的物流合作，为客户构建更高效、更安全的区域供应链网络。”

五、未来展望：从 “河内” 到 “全域” 的 GMS 网络拓展

此次线路开通是中越跨境运输的阶段性突破，未来依托 CBTA 框架，英诚物流将积极参与 GMS 六国运输网络建设，探索以下方向：

• 线路延伸：从河内扩展至越南岘港、胡志明市，乃至泰国曼谷、老挝万象；

• 多式联运：整合公路、铁路、海运资源，推出 “中国 — 越南 — 东盟” 陆海联运产品，降低综合物流成本；

• 绿色物流：引入新能源货车，在中越口岸设立换电站，推动跨境运输低碳化转型。

随着 “一带一路” 倡议与越南 “两廊一圈” 规划的深度对接，中越跨境物流有望成为区域经济一体化的核心引擎。英诚物流将持续深耕东南亚市场，以创新服务助力企业在中越贸易新蓝海中扬帆远航。