一、全球航空货运需求持续回暖：数据背后的增长逻辑
国际航空运输协会（IATA）最新数据显示，2025 年 4 月全球航空货运需求（按货运吨公里 CTKs 计算）同比增长 5.8%，延续了 3 月的稳健态势。与此同时，航空货运运力（可用货运吨公里 ACTKs）同比增长 6.3%，供需两端同步扩张的背后，是多重经济因素的共同驱动。
国际航协理事长威利・沃尔什指出："4 月的强劲增长反映了全球制造业的复苏动能。"3 月全球工业生产同比增长 3.2%，而航空货运增速（5.8%）显著超过全球货运贸易 6.5% 的环比增幅，显示高附加值货物对空运的依赖度持续提升。值得关注的是，航空燃油价格同比下降 21.2%，环比连续三个月下降 4.1%，成本端的改善为航司扩大运力提供了空间，某北美航空公司借此将宽体货机的投入量增加 15%。
二、区域市场分化：拉美与亚太领涨，中东增速垫底
1. 亚太与拉美：需求爆发的双引擎
亚太航空公司 4 月货运需求同比激增 10.0%，运力增长 9.4%，中国至东南亚的电子元件运输、韩国至欧美的半导体出口成为主要拉动力。英诚物流数据显示，其上海至新加坡的空运专线货量同比增长 22%，某深圳消费电子企业通过该专线运输的蓝牙耳机货量月均达 50 万件，较传统海运周期缩短 20 天。
拉美市场以 10.1% 的增速领跑全球，运力增长 8.5%。墨西哥与美国的汽车零部件贸易、巴西农产品出口欧洲的需求集中释放，英诚物流新开通的 "圣保罗 - 迈阿密" 货运航线首月货量即突破 800 吨，某巴西咖啡豆出口商通过该航线将货物交付周期从 35 天压缩至 4 天，保鲜成本降低 40%。
2. 欧美与中东：增长乏力与结构调整
北美航空公司需求增长 4.2%，运力增长 4.6%，增速放缓与美国零售库存高位有关。但医疗设备、高端服饰等品类仍保持空运需求，纽约至洛杉矶的国内货运航线货量同比增长 7.8%，反映本土供应链的韧性。
欧洲航空公司需求增长 2.9%，运力增长 3.3%，受俄乌冲突持续影响，东欧航线运力紧张，而西欧至北美的奢侈品运输需求下降 12%。中东航空公司表现最弱，需求仅增长 2.3%，但运力增长 5.5%，显示航司提前布局未来增长，英诚物流与中东航司合作推出的 "中东 - 非洲" 中转方案，可帮助客户降低 15% 的运输成本。
三、贸易通道分析：新兴市场航线崛起，传统通道遇冷
4 月全球贸易通道呈现 "新兴市场热、传统通道冷" 的特征：
制造业 PMI 数据也印证了这一趋势：4 月全球制造业 PMI 升至 50.5，但新出口订单 PMI 下降 2.8 个百分点至 47.2，显示外需疲软，企业更倾向于通过空运保障高附加值货物的交付时效。某德国汽车零部件厂商通过英诚物流的 "欧洲 - 亚洲" 空运专线运输发动机控制模块，虽成本较海运高 3 倍，但可缩短 18 天交付周期，确保特斯拉上海工厂的生产线不停摆。
四、英诚物流视角：燃油成本下降与数字化工具的双重机遇
面对航空货运市场的变化，英诚物流推出三大应对策略：
英诚物流航空货运专家指出："在燃油成本下降与区域需求分化的背景下，企业需要更灵活的物流策略。对于时效敏感型货物，现在是锁定空运成本的最佳时机。"
五、未来展望：旺季提前与运力调整的博弈
随着北半球夏季来临，航空货运传统旺季可能提前启动。IATA 预测 5-6 月全球货运需求增速将提升至 6.5%，但航司面临运力调配的挑战：
当航空货运在燃油红利与区域分化中前行，英诚物流等服务商正通过数据驱动与网络优化，为企业构建更具韧性的空运供应链。从深圳机场的全货机轰鸣到圣保罗机场的分拣中心，航空货运不仅是货物的空中桥梁，更是全球经济脉动的实时镜像 —— 而那些在需求波动中精准把握增长引擎的企业，终将在这场空中物流竞赛中占据先机。
