打包的时候觉得挺好，一交件被退回，还多出操作费和仓储费。问题往往不在货，在包装的尺寸。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
常规渠道卡得挺严
DHL、FedEx、UPS 的优先渠道，单票一般限重 70 公斤，单边不超过 120 厘米，周长合计不超过 330 厘米，超了就算超大件。EMS 相对宽松，单件限重 30 公斤左右，但时效慢。
轻也可能算超大件
所有渠道都按体积重计费。轻泡货体积一大，即便没几公斤，也会被打成超大件。发货前量好长宽高，实际重量和体积重都算一遍。
超标的货有专门渠道
70 公斤以上、超长超宽的设备家具，走国际大件专线，不限严格尺寸，支持整票运输。可拆卸的货，拆成几个符合常规规格的小包走普通快递，往往比整票走大件便宜。
包装和报备都要提前
超大件用实木框架、防震护角、加厚纸箱，超长件贴醒目的警示标签。超重件提前跟货代报备，留出专属舱位。大件附加费按国家和渠道各有标准，发货前先问清单价，别等账单。
以上便是本期深圳英诚物流为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询深圳英诚物流专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)
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